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铁路发展穿梭出伟大时代

来源:中国纪检监察报发布时间:2020-08-27

  截至2020年7月底,我国铁路营业里程达14.14万公里,位居世界第二;高铁里程3.6万公里,稳居世界第一。近期公布的《新时代交通强国铁路先行规划纲要》提出中国铁路2035年、2050年发展目标和主要任务,描绘出新时代中国铁路发展美好蓝图。

  作为国家战略性、先导性及关键性重大基础设施,铁路是国民经济大动脉、重大民生工程和综合交通运输体系骨干。100余年前,孙中山先生在《实业计划》一书中就写有关于中国铁路全图的规划设计。而差不多在同一时期,在詹天佑主持下,中国自主设计并建造的第一条铁路——京张铁路通车,打破了外国人垄断修建中国铁路的局面。百余年之后,世界上首条时速350公里的智能化高速铁路京张高铁正式开通,再次创下多个世界之最。8月17日,京雄城际铁路实现全线轨道贯通,为北京市至雄安新区实现1小时通达迈出坚实一步。高铁成为中国展示给世界的“亮丽名片”。铁路天翻地覆的变化,正是中华民族自力更生、艰苦奋斗的一个典型缩影。

  道路通,百业兴。铁路事业对经济社会发展的重要性不言而喻,区域经济的协调充分发展更是离不开高铁这台助推器。从国家层面来看,快速建设的现代化铁路网将为加快形成以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局提供有力支撑,有利于更好发挥市场的作用。从社会层面来看,有助于加快资源要素自由流动,促进产业结构转型升级,促进“人进得来、物出得去”。不仅如此,高铁推动形成的城际交通圈、市域通勤圈环环相扣,能够更好满足人民对美好生活的新期待,无论是旅游还是工作生活,“零距离”换乘让更多出行变得便捷舒心。

  中国铁路事业之所以取得如此成就,一个重要因素在于,注重制定长期全面的发展规划,对于确定下的事坚持一张蓝图绘到底,一棒接着一棒干。回望这段赶超的历史,实现弯道超车着实不易,离不开我们集中力量办大事的制度优势,离不开始终将创新主动权、发展主动权牢牢掌握在自己手中,离不开广大劳动者的默默奉献和辛勤付出。我国铁路建设和发展优势明显,但距离党中央“建设交通强国”决策部署以及规划纲要任务目标,还有很长的路要走,任务依然艰巨。蓝图已绘就,奋进正当时。我们要乘势而上、聚势图强,以逢山开路、遇水架桥的奋战劲头,更好地完成建设任务,进而将承载着的“交通强国铁路先行”梦想早日送达。

  滚动的车轮,寄托着亿万中国人民对美好生活的向往,也推动着中华民族在伟大复兴新征程中奋勇前行。我们正见证着令人自豪的中国速度和中国力量,呼啸向前,穿梭出一个伟大的时代。(蔡相龙)